| 鄭州模具培訓(xùn)為大家講一講折彎鈑金件Pro/E展開中的注意事項(xiàng) 虛擬樣機(jī)技術(shù) 筆者在應(yīng)用Pro/E進(jìn)行折彎鈑金件的展開實(shí)踐中,總結(jié)出一些經(jīng)驗(yàn),現(xiàn)介紹如下:(1)設(shè)置建模環(huán)境為了使Pro/E建模環(huán)境中的單位制式、視角標(biāo)準(zhǔn)等與數(shù)控鈑金設(shè)備所使用的一致,建模前必須對Pro/E建模環(huán)境進(jìn)行預(yù)先設(shè)置。設(shè)置通常采用編輯Config文件進(jìn)行或通過Setup菜單進(jìn)行設(shè)置。(2)建立典型零件模型庫由于Pro/E的立體建模是一個(gè)參數(shù)化過程,因此可根據(jù)本企業(yè)的鈑金結(jié)構(gòu)特點(diǎn)建立典型零件模型庫。零件建模時(shí)選取典型模型進(jìn)行修改重新生成(Regenerate)后,即可得到所需模型,從而發(fā)揮Pro/E參數(shù)化設(shè)計(jì)的優(yōu)勢,達(dá)到快速建模的目的。(3)驗(yàn)證零件立體模型由于展開模型是依據(jù)立體模型建立的,為保證展開模型的正確性,應(yīng)對零件立體模型進(jìn)行驗(yàn)證。驗(yàn)證時(shí)應(yīng)用Analysis菜單中的Mea sure,Modelanalysis等功能模塊進(jìn)行鈑金立體模型各要素的測量分析。(4)注意立體模型的結(jié)構(gòu)工藝性由于Pro/E的鈑金件建模是完全按鈑金件實(shí)際加工過程進(jìn)行模擬運(yùn)算的,因此零件建模過程中應(yīng)注意考慮折彎鈑金件加工中的工藝裂縫(Relief)、多向延展等工藝性問題。如果零件模型有不符合實(shí)際加工的結(jié)構(gòu)工藝性問題,Pro/E將拒絕展開。(5)展開后的干涉檢驗(yàn)Pro/E零件展開后的模型,干涉部分Pro/E用警告色給出顯示。注意有干涉警告時(shí)就要修改零件的結(jié)構(gòu)直到?jīng)]有展開干涉出現(xiàn)。(6)展開圖形的輸出Pro/E的展開模型可通過Drawing模塊轉(zhuǎn)化成二維圖。二維圖可顯示標(biāo)注尺寸、折彎中心線、折彎延伸區(qū),以生成滿足用戶需求的圖形。二維圖能以DXF、DWG、IGES等多種圖形文件格式輸出,可以很方便地與數(shù)控設(shè)備進(jìn)行圖形文件的數(shù)據(jù)交換,從而達(dá)到直接輸出編程的目的,實(shí)現(xiàn)無紙加工。 虛擬樣機(jī)技術(shù) 虛擬樣機(jī)技術(shù)是隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展而迅速發(fā)展起來的一項(xiàng)計(jì)算機(jī)輔助工程技術(shù)，虛擬樣機(jī)技術(shù)融合了許多相關(guān)技術(shù)，包括三維CAD建模技術(shù)、有限元分析技術(shù)、機(jī)電液控制技術(shù)、最優(yōu)化技術(shù)等相關(guān)技術(shù)。 電梯作為一特種設(shè)備，工作環(huán)境特殊，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安全性要求高，設(shè)計(jì)過程中運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的空間干涉問題歷來都是令機(jī)械設(shè)計(jì)工程師深感頭疼的事。按傳統(tǒng)設(shè)計(jì)模式，設(shè)計(jì)人員在一些細(xì)節(jié)問題上耗費(fèi)了很大精力，設(shè)計(jì)效率很低。而有些錯(cuò)誤還是具有很強(qiáng)的隱蔽性，這都給中小企業(yè)的設(shè)計(jì)開發(fā)工作帶來了很大的難度，而將虛擬樣機(jī)技術(shù)運(yùn)用到電梯開發(fā)過程，在概念設(shè)計(jì)階段就可以對整個(gè)電梯系統(tǒng)進(jìn)行完整的分析，可以觀察并試驗(yàn)各組成部分的相互運(yùn)動(dòng)情況，使用系統(tǒng)仿真軟件在各種虛擬環(huán)境中真實(shí)地模擬電梯各系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)，又可以在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行設(shè)計(jì)的優(yōu)化工作，方便地修改設(shè)計(jì)缺陷，仿真試驗(yàn)不同的設(shè)計(jì)方案，對整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行不斷的改進(jìn)，不僅可以避免電梯傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中存在的問題，更重要的是可以確保產(chǎn)品的質(zhì)量，為提高企業(yè)的市場競爭力提供了非常有力的保證。創(chuàng)建零件的三維實(shí)體模型 電梯設(shè)計(jì)一般流程：根據(jù)產(chǎn)品需求確定總體方案，然后進(jìn)行零件設(shè)計(jì)，最后裝配，檢查組件之間的干涉情況，再次修改前期設(shè)計(jì)，直到設(shè)計(jì)滿足要求。在Pro/E中任何復(fù)雜的機(jī)械零件，都可以看成是一些簡單的特征經(jīng)過相互的疊加組合而成。零件的建模過程，實(shí)際上就是許多簡單特征的相互組合的過程。電梯中的零件有：軸、帶輪、軸承、端蓋、箱體，梁，鈑金件等。要根據(jù)它們的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，選擇不同的建模方法。生成一個(gè)零件的方法也有多種。在實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)，要考慮到設(shè)計(jì)變量的設(shè)定合理性及修改方便等方面因素選定合理的建模方法。 建模過程：①繪制二維草繪設(shè)計(jì)圖，靈活選用標(biāo)注和約束參照；②使用拉伸、旋轉(zhuǎn)、掃描混合、復(fù)制以及陣列等方法創(chuàng)建基礎(chǔ)實(shí)體特征；③在基礎(chǔ)實(shí)體特征上添加軸孔、鍵槽、倒角等修飾特征。 |
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